8月份国内船舶交易市场评述

一、国内二手船市场

8月份，内河散货船价格以跌为主，沿海散货船价格稳中有涨，成品油轮价格涨幅明显。受疫情管控影响，二手船市场成交量比上月锐减四分之一左右。

7-8月份国内二手船成交量

8月份，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数（SPI）平均值为1097.62点，环比上涨0.32%。

7-8月份国内船舶价格指数月平均值

8月份，从中国船舶交易信息平台统计，国内二手船市场共计成交262艘。其中，干散（杂）货船199艘，油轮4艘，集装箱船1艘，多用途船42艘，化学品船2艘，驳船2艘，拖轮1艘，客轮1艘，其他船型10艘。各船舶交易服务机构成交金额按月度统计，本月位列前三位的分别是：⑴广西贵港珠江船舶交易有限公司60250万元人民币；⑵重庆航运交易所12266万元人民币；⑶北部湾航运交易有限公司8389万元人民币。成交艘数本月位列前三位的分别是：⑴广西贵港珠江船舶交易有限公司152艘；⑵北部湾航运交易有限公司33艘；⑶重庆航运交易所25艘。

8月份，国内部分地区疫情再次爆发致使大宗散货运输渠道受到限制，高温天气依然持续，火电厂采购煤炭热情升温，加上内外贸兼营船舶转战国际市场，可用运力相对减少，运价小幅上涨，沿海散货船价格稳中有涨。国内成品油价格小幅上涨，地炼厂开工率有所提高，成品油供应面略有增加，在拆船价格和新造船价格上涨的带动下，二手油轮价格涨幅明显。其中，内河油轮船价环比上月上涨4.06%，沿海油轮价格上涨2.62%。

7-8月份国内典型船舶月平均估价

备注:上述船舶为5年船龄、船况良好、规范船厂建造、证书有效，正常营运船舶月平均价格。

8月份，受疫情管控影响，二手船市场成交缩量。其中，内河散货船共计成交194艘，43.93万DWT，成交金额5.59亿元人民币，平均船龄为8.71年；沿海散货船共计成交5艘，2.86万DWT，成交金额0.38亿元人民币，平均船龄为7.19年；本月内河油轮成交3艘，4428载重吨，平均成交船龄11.82年。

7-8月份国内散货船和油轮成交量

进入9月份，产地煤价受政策面的影响不同程度下降，矿上销售增多，终端及贸易商采购意愿增强；加上海砂等非煤货盘释放，船东挺价情绪依旧，沿海散货运价持稳偏弱，预计沿海散货船价格易涨难跌。国际原油价格或维持震荡上行，国内汽柴油传统的“金九”需求旺季来临，油价上调预期对市场心态仍有支撑，加之中秋小长假，市场需求稳健，预计二手成品油轮价格小幅上涨。

二、国内新造船市场

8月份，国内各大船型新船订造价格继续攀高，涨幅大于7月份，其中散货船造价分别上涨1.16-4.47%不等，油轮造价分别上涨2.42-8.01%左右，集装箱船造价分别上涨0.48-4.56%不等；其他船型造价亦有幅度为2-4%不等的涨价。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、巴拿马型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、极限灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、17.4万M3型LNG船、22000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为8723万美元、5950万美元、4760万美元、4123万美元、3315万美元、5058万美元、2810万美元、2640万美元、2407万美元、6630万美元、16724万美元、14992万美元、3313万美元。目前，造船所需的原材料和船配设备价格仍在维持上涨趋势，船厂后续所接订单价格都比前面的都有一定程度的上调，船东也似乎接受船价上涨的现实而陆续下单，增强的市场需求推高了船价，也导致合同付款条款中前期款项比例增重（预先购买材料，锁定成本）。

8月份，国内各船厂新接订单量小幅增加。其中，散货船和油轮订单成交量依然稀少，LPG和LNG船未见成交报告，而集装箱船订单量继续爆发，全球最大的非营运性独立船东Seaspan认为，现代化的7000TEU型集装箱船将会取代4000-9000TEU范围内的传统船型，并一次性在国内四家下单共计订造20艘7000TEU型集装箱船。据统计，本月，国内船厂新增订单量共计59艘（环比增加5艘），分船型统计，散货船2艘（42.00万DWT）、油轮2艘（11.90万DWT）、集装箱船42艘（22.44万TEU）、汽车运输船2艘（1.4万CAR）、拖轮7艘（3.36万HP）、金枪鱼围网船2艘（2*76M）、全回转起重船1艘（4000T）、海洋维权执法船1艘（3000吨级）。

三、国内拆船市场

8月份，在高温多雨不利天气影响下，叠加疫情复发等因素，钢材终端需求相对低迷；多地限产政策逐步落实，钢厂供给端也有一定收缩；钢材市场供需两弱格局维系，价格涨跌更多的是受到宏观面政策的影响，市场炒作情绪有所降温。国内造船船板价格前高后低、震荡运行，市场成交量一般。因美元升值，铁矿石价格一度下跌，钢厂铁水成本与废钢成本价差明显缩小，利空废钢，废钢市场价格趋稳运行。

7-8月份国内螺纹钢、造船板和重废月平均价格

进入9月份，钢厂收货的积极性有所提高，个别地区陆续出台减产政策，废钢采购偏于谨慎。金九开启，下游开工率有一定提高，期螺偏强运行，成材和钢坯价格有上涨趋势，对废钢市场有一定的提振，贸易商心态转好，多以快进快出为主，后续看涨情绪浓厚，综合考虑，短期国内废钢市场价格稳中偏强运行。