过闸问答 | 关于沙湾锚地，这些你得知道！

为落实过闸船舶精细化管理规定，保障船舶待闸安全，长江三峡通航管理局三峡待闸锚地管理处针对三峡通航辖区的八处大型锚地制定了《三峡锚地一区一案 一点一策》，本期，小编将带大家详细了解一下沙湾锚地。

    沙湾锚地的地理位置？

    沙湾锚地位于长江上游航道里程56-57.1km处右岸。

    沙湾锚地的功能？

    沙湾锚地锚泊的船舶主要是待闸安检船、污染物回收作业船、超市船等各类船舶，是三峡坝上锚地通航密度最大的区域。锚泊容量为51艘（含长江三峡通航综合服务区），日均流量超80艘次，是散货船舶下行过三峡船闸和三峡升船机的待闸锚地之一。作为待闸船舶的补给站、安检站、中转站，三峡坝上锚地水域的过闸散货船交通流在此汇聚。

    沙湾锚地的特点？

    沙湾锚地船多、空间小、上游侧锚位处于风口、部分锚位岸坡平缓，特定水位条件下丁靠搁浅风险高。

    沙湾锚地的风险点有哪些？有什么锚泊建议？

   

1#锚位：位于迎风面、受风影响大，大风天气易发生船舶断缆漂流险情。建议该锚位船舶加强系缆，如遇大风预警可向三峡待闸锚地指泊中心申请移泊避风。

2-5#锚位：145-151米高程岸坡平缓、底质多为泥沙，船舶易发生搁浅险情。建议水位155米以下时，吃水4米以下、无球鼻艏船舶在此锚泊；建议水位151米以下时，吃水3.5米以下、无球鼻艏船舶在此丁靠并与岸坡保持3-5米安全距离。

6-8#锚位：锚泊条件良好，船舶多集中停泊于此水域，靠离泊作业时易发生擦碰。建议船舶靠离泊作业时加强联系，谨慎驾驶，有序进出。

9-11#锚位：岸线局部存在内凹，两侧船舶安检移泊后易出现船身打横情况。建议此处丁靠船舶按要求上岸系缆，如在每日安检移泊工作结束后，无其他船舶绑靠，出现船身难以控制情况，可向三峡待闸锚地指泊中心申请移泊与他船绑靠停泊。

13-15#锚位：岸坡陡、水深富裕、回旋水域小，存在靠离泊过程中与停靠长江三峡通航综合服务区的船舶发生擦碰的风险。建议水位155米以下时，船长90米以下船舶停泊至13-15#泊位；水位155米以上时，船长100米以下船舶停泊至14-15#泊位。